因为大部分过街天桥在建造时未设置自行车通道、无妨碍人行通道及笔直升降电梯,约束了通行才能,导致呈现白叟、残疾人上下过街天桥不方便,自行车、电动车无法过桥等问题,有些过街天桥在雨雪天存在安全危险危险而下降了利用率。
记者看望济南正在改建的7座过街天桥后得悉,与曾经的塑胶资料不同,优化的过街天桥选用了新技术和新工艺,对本来的桥面进行了提高。
据悉,自行车推广斜坡道运用陶瓷颗粒,防滑性和耐久性比较好。本来的塑胶资料在雨雪天,不只行人会打滑,自行车在斜坡上更是难以操控,陶瓷颗粒的桥面比塑胶桥面的防滑性更强,惯例运用的寿数也更长。
过街天桥的改建备受市民重视。有些过街天桥受场所条件的约束,不可避免地要暂时占用部分非机动车道或人行道,有些过街天桥的暂时关闭将影响接近的商业运营。一起,施工的噪声也会影响到周边居民的日子和歇息。
为此,济南市交通委要求各相关单位,一是要本着“少封一天是一天,少挡一米是一米”的准则,最大极限缩小工作面；二是要本着“四不关闭”准则,即计划不敲定不关闭、周边单位未和谐不关闭、地下地上妨碍不执行不关闭、没有预留交通便道不关闭,将对市民的出行影响降到最低。
记者还了解到,为削减场所占用和现场作业时刻,施工方将尽或许多的资料、设备在工厂预制成型、拼装到位,运输到现场来装置或吊装。此外,还活跃选用新技术,保证工程质量和工期,如在施工全套工艺流程中暂时用电选用新式降噪型发电机,下降对周围居民的噪声影响。
