12月3日，首发复兴号“绿巨人”“澜沧号”列车分别从昆明站、万象站一起驶出，标志着中老铁路全线正式通车。据了解，行进在中老铁路上的动车组，运用的外层、内饰涂料来自一家江门企业——广东四方威凯科技集团，为这一历史性时间披上“江门绿”。
中老铁路是“一带一路”建议提出后，首条以中方为主出资建造并与我国铁路网直接连通的世界铁路，是我国铁路技术标准、设备设备走向世界舞台的要害项目。在全长1035公里的路途中，复兴号“绿巨人”动车组和“澜沧号”动车组，将以最高160公里/小时的作业速度奔驰。
“中老铁路运转路程长，线路多地坐落紫外线强的高原和亚热带地区，温度跨度大、湿度大，对动车组的涂料功能提出了很高要求。”广东四方威凯科技集团董事长方芳和记者说，针对高速列车的运转特征及杂乱运转环境要求，企业自主研制出产了新一代高功能水性环保涂料，不只耐候性、耐久性均超越1500小时，具有耐磨、抗刮、抗风沙冲击能力强等明显长处，还较好地处理了水性涂料的施工工艺技术难题，能大大满意动车组长期运转的需求，为中老铁路主力运营动车组披上了巩固而靓丽的“外衣”。
中老铁路上的“绿巨人”，外观看起来尽管和其他“伙伴”差不多，但在细节上足够体现了跨国铁路特征：增添了“世界赤色飘带”，与国槐绿一道，赋予了动车组新的年代情感。
方芳表明，我国第一代高铁动车“调和号”100%选用进口涂料，而跟着国内高铁职业的迅速发展，我国企业有了更多发挥拳脚的舞台。“近年来，咱们继续推进技术创新，成功开发了水性环保涂料、晶韧陶瓷涂料、弹性耐磨涂料等轨道交通专用涂料产品，为轨道交通车辆供给环保、功能型涂料涂装全体处理方案。现在，企业已为轨道交通领域中的中车广东公司、大同电力机车等多家主机修造企业来供给涂料服务。”
