阿克苏诺贝尔以全球抢先的船只涂料技能为“雪龙2”号量身定制涂装解决方案，协助其在极寒环境下进步在冰区的灵活性和作业功率，助力我国的极地海洋科考再上一个新台阶。
南北南北极终年被数千米厚的冰盖所围住，对前往科考船只的破冰才干是极为严峻的应战。我国现役仅有一艘极地科考船“雪龙号”在曩昔只能比及夏日南北极冰川大面积融化时才干抵达调查方位，并且没办法深化北冰洋中心区，在某些特定的程度上约束了我国深化极地的科考作业。为了更好满意极地科考的需求，我国第一艘自主制作的极地科考破冰船——“雪龙2”号应运而生。
重达12366吨的“雪龙2”号是全球第一艘采用船艏、船艉双向破冰技能的极地科考破冰船。该船具有杰出的破冰才干，可完成极区原地360度自在滚动，并可打破极区20米当年冰冰脊，使得我国极地调查区域和时节得以极大地拓宽和延伸。除了飞翔甲板外，“雪龙2”号其他表里各部位均应用了阿克苏诺贝尔船只和防护涂料。其间，“雪龙2”号船体底部和两边至冰带上鸿沟采用了阿克苏诺贝尔世界（International）油漆旗下最强效的冰区漆产品耐磨环氧漆（Intershield 163 Inerta 160），其拔尖的漆膜外表润滑度功能，可有很大作用防备冰层粘附在涂层外表，然后保证“雪龙2”号能最大极限进步破冰功率。
“阿克苏诺贝尔是全球供给专业船只涂料和解决方案的先行者，咱们很快乐与我国极地研究中心协作，为我国首艘自主制作的‘雪龙2’号供给涂料产品，”阿克苏诺贝尔船只和防护涂料事务董事总经理Jean-Michel Gauthier表明，“咱们久经考验的世界油漆系列新产品功能、丰厚的经历和备受客户信任的运用记载，是促进这次协作的根本原因，咱们对此也感到骄傲。”
阿克苏诺贝尔旗下世界油漆具有130余年的前史沉淀，不断稳固和推出职业抢先的解决方案。品牌旗下明星产品耐磨环氧漆，开始是专为飞行于波罗的海冰区的船只规划的涂料，抗冲击和耐腐蚀的才干，以及耐磨性和耐开裂功能极强，可使涂料本身在低至-50℃的温度下保持稳定的功能，并改进燃油功率。此涂料技能自1972年推出至今已超越47年，具有超越1600条冰区飞行船只的运用记载，深受北欧及俄罗斯等各个破冰船大国的喜爱。
阿克苏诺贝尔大中华区船只和防护涂料事务总监盛敏贤进一步弥补道：“咱们很荣幸能参加到这个含义特殊的项目中。这次的协作进一步强化咱们以客户为中心的理念，让咱们朝着成为职业标杆的方针更近一步。”
“雪龙2”号杰出的规划和制作拉开了“双龙探极”年代的前奏，估计将于本年10月和“雪龙号”一同共赴南极履行我国第36次的南极调查使命。“雪龙2”号的船体和设备上共设备了7000多个感应点，能够搜集和剖析船体受冲突与冲击等有关数据，对我国未来研制和制作更多极地科考设备和设备大有助益。阿克苏诺贝尔将凭仗其在船只和防护涂料方面的厚实经历与立异产品解决方案，协助进步我国极地海洋科考的事务才干。
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